Ловкость рук и немного фантазии

Разумеется, гораздо проще, когда клиент, полагаясь на опыт и мастерство художника, предоставляет ему самому выбор сюжета и его реализацию. По словам самих аэробрашеров, только в этом случае способны родиться настоящие шедевры.

После утверждения рисунка ассистенты мастеров воздушной кисти приступают к специальной подготовке машины, напоминающей подготовку к обыкновенной покраске кузова. В некоторых случаях начинают с арматурных работ например, если рисунок наносится на дверь, необходимо снять с нее молдинги, ручку и уплотнение стекол.

То же касается решетки радиатора, «мулек» на капоте и крышке багажника, фар, а порою снимают даже боковые стеклафорточки. Потом автомобиль подвергается трудоемким и очень пыльным процедурам удалению старого лака и «лечению» мелких очагов коррозии: трещинок, сколов краски, небольших вмятин и царапин.

Все это убирается, шпатлюется и зашкуривается, иначе все дефекты вылезут изпод нового лака в ближайшие месяцы. Затем на машину наносят слой основы фон будущего рисунка, и передают художнику. В зависимости от характера изображения, художник подбирает краски различных колеров, нужных для работы, и, если необходимо, изготавливает трафареты.

Затем с помощью аэрографа рисунок послойно наносится на кузов.

Читайте также