А что у нас?

Что же до российских производителей, то когдато детские автомобильные кресла выпускались на московском АЗЛК, и стоили они тогда около 50 рублей. Но, как известно, у нас принято полагаться не на здравый смысл и трезвый расчет, а на знаменитое «авось»: изза низкого спроса и отсутствия требований их обязательного применения данный товар был снят с производства.

Видимо, по тем же самым причинам отечественные автомобилестроители особенно не задумываются над тем, чтобы их машины были приспособлены для установки таких средств пассивной безопасности. Хочется надеяться, что, проектируя новые модели автомобилей, российские дизайнеры и конструкторы будут учитывать опыт мировых производителей.

Читайте также